Тогда как Япония передает под полномочие автомобильную переработку, автозапчасти отходов в большинстве случаев смешиваются для железа, в соответствии с изучению, размещённому в издании Environmental Science & Technology. Это указывает определенные элементы сплава, существующие в отходах, такие как марганец, хром, молибден и никель, оптимально не переработаны.Исследователи проанализировали состав автозапчастей отходов и что они могли быть опять использованы для и нашли, что подходят оптимальнее для девяти металлических сплавов. Анализ отыскал, что между 94 и 99 процентов элементов сплава мог быть переработан от автозапчастей отходов.
Металлолом был бы растоплен в печах электрической дуги и переделан в металлические продукты, такие как катушки, пластины и бруски. Переработанные элементы сплава имели возможность заменить примерно 10 процентов нового материала, применяемого сталеварами печи электрической дуги (EAF).Тогда как это будет похожим часть сырья, которое переводит к огромным сбережениям – сталевары спасли бы до 15,2 процентов, израсходованных на сплавы.
Это кроме этого уменьшило бы выбросы парниковых газов, которые связаны с новым материалом на 28,3 процентов.Как часть их анализа, исследователи сравнили компромиссы между сокращением затрат против эмиссии. Они нашли, что маленький компромисс на цене имел возможность привести практически к самому громадному сокращению выбросов.
Они кроме того смогли выяснить, что переработал элементы сплава, внесенные больше всего этому уравнению для большой пользы.Авторы отмечают, что их методика возможно применена глобально и к вторым отраслям индустрии, помощь находят, что оптимальный баланс между эмиссией и затратами максимально применяет переработку упрочнений.
Эта методика кроме этого окажет помощь предварительным упрочнениям установить круглую экономику, та, которая обращается к продуктам от колыбели до могилы и минимизирует вредные действия на внешнюю среду.Не обращая внимания на потенциальные накопления, авторы ожидают, что улучшение автомобильных совокупностей переработки отходов, возможно, потребует, дабы влиятельные политики поддержали развитие новых автоматических разработок сортировки для переработчиков, и простимулировали сталеваров, дабы приобрести сортированные отходы по честным стоимостям.