Афроамериканцы потерпели аварию на мотоциклах – 1 человек.Согласно новому исследованию исследователей Джона Хопкинса, вероятность умереть от полученных травм в 5 раз выше, чем у белых, получивших такие же травмы, хотя многие афроамериканцы были в шлемах во время травмы.
Результаты исследования, раскрывающего эти расовые различия, опубликованные в августовском выпуске American Journal of Surgery, предполагают, что программ профилактики травм, таких как законы штата, обязывающие использовать мотоциклетные шлемы, может быть недостаточно для равной защиты всех гонщиков.
"По причинам, которые мы все еще пытаемся выяснить, единый подход к предотвращению травм не подходит для всех групп людей, и просто носить шлем недостаточно," говорит Адиль Хайдер, M.D., M.п.ЧАС., доцент кафедры хирургии Медицинского факультета Университета Джона Хопкинса и старший автор исследования. "Шлем вместо шлема, у афроамериканцев больше смертельных травм."
Хайдер, который также является содиректором Центра хирургических испытаний и результатов исследований Джона Хопкинса, подозревает, что несколько факторов могут сочетаться, чтобы объяснить разрыв в выживаемости между черными и белыми жертвами. Предыдущие исследования других несчастных случаев и заболеваний показали, что отсутствие медицинской страховки, ограниченный доступ к медицинской помощи, более низкое качество медицинской помощи и большее количество ранее существовавших болезней или травм способствуют расовым различиям в выживаемости. По его словам, также возможно, что гонщики разных гонок могут предпочесть разные типы шлемов или более опасные типы мотоциклов. По его словам, необходимы дополнительные исследования, чтобы определить, какую роль, если таковая имеется, могут сыграть эти проблемы.
В авариях на мотоциклах ежегодно в Соединенных Штатах получают ранения около 88 000 человек и 4810 смертей ежегодно. В течение последнего десятилетия количество аварий со смертельным исходом на мотоциклах неуклонно росло, и в настоящее время на них приходится почти 1 из 8 смертей, связанных с автотранспортными средствами.
В новом исследовании Хайдер и хирург-ординатор доктор. Джозеф Кромптон изучил информацию Национального банка данных о травмах о 68 840 человек, пострадавших в авариях на мотоциклах в период с 2002 по 2006 год. Наряду с выводом о том, что даже после учета таких факторов, как страховой статус, пол и тяжесть травмы, чернокожими жертвами аварии были 1 человек.В 5 раз больше шансов умереть от полученных травм, чем у белых жертв с такими же ранениями. Это было так, несмотря на то, что чернокожие жертвы аварии на мотоцикле на 30 процентов чаще носили шлемы при травмах, чем белые жертвы аварии. Исследование также показало, что белые люди, которые не носили шлемы, имели меньше шансов умереть, чем афроамериканцы, которые носили шлемы, и что самый высокий уровень смертности был среди афроамериканских мотоциклистов без шлемов.
Доказано, что шлемы снижают смертность от черепно-мозговых травм после мотоциклетных аварий и сокращают расходы на пребывание в больнице.
Но с учетом этого нового исследования, говорит Хайдер, больше внимания следует уделять программам предотвращения травм, которые выходят за рамки призывов мотоциклистов носить шлемы, поскольку они одни, похоже, недостаточно делают для защиты некоторых жертв аварии, особенно афроамериканцев. – от смерти.